Podupirač iskopa mora zadržavati tlo i podzemne vode dok se radovi unutar jame izvode sigurno. Među dostupnim sustavima, U-tip čeličnih pilota, poznatiji kao Larssen piloti, jedno su od najčešće korištenih rješenja u cijelom svijetu. Njihovi isprepleteni spojevi omogućuju nizu pojedinačnih pilota da djeluju kao jedan kontinuirani zid, kombinirajući zadržavanje zemlje s prekidom-podzemne vode u jednom sustavu koji se može obnoviti.
Što su U-tip čeličnih pilota?
AU-tip čeličnog pilota je dugačak čelični dio s U-poprečnim-presjekom i isprepletenim spojkama oblikovanim duž profila. Kada se piloti zabijaju jedan pored drugog, kvačila se zahvaćaju i stvaraju kontinuirani zid. Budući da su spojnice smještene blizu neutralne osi U profila, profil se ponaša učinkovito pri savijanju, dok sam zid ostaje lako poravnati tijekom vožnje.
Ključne značajke
Isprepleteni zid:susjedni piloti spajaju se kroz kuglične-i-utičnice ili spojke tipa Larssen-, tvoreći kontinuiranu barijeru bez spojnica.
Prekid{0}}vode:čvrsti spojevi ograničavaju procjeđivanje, a brtvila se mogu primijeniti za visoke razine podzemne vode.
Ponovno korištenje:simetrične sekcije mogu se izvaditi i ponovno -voziti u privremenim radovima, podložni inspekciji.
Zakrivljeni i ćelijski rasporedi:interlock artikulacija omogućuje kružne, poligonalne ili zakrivljene konfiguracije koferdama.
Vruće{0}}nasuprot hladno{1}}formiranim U-pilotama: usporedba proizvodnje
Zaštitni piloti tipa U- proizvode se pomoću dva bitno različita procesa, a izbor utječe na nepropusnost spoja, veličinu presjeka i tipične primjene.
| Stavka za usporedbu | Vruće{0}}u-valjana hrpa | Hladno{0}}formirana U-hrpa |
|---|---|---|
| Proces proizvodnje | Gredice zagrijane iznad temperature rekristalizacije i uvaljane u profil s integralnim spojnicama | Ohlađena vruće{0}}valjana traka oblikovana kroz-mlinove za oblikovanje valjaka na temperaturi okoline |
| Upravljajući standard | EN 10248 (Europa), JIS A 5523 (Japan) | EN 10249 (Europa), JIS A 5528 (Japan) |
| Interlock ponašanje | Čvrste, precizno{0}}oblikovane spojke; niska propusnost, dobra otpornost na tvrdo zabijanje | Labavije kuke-i-kvačila; lakše rukovanje, ali veći potencijal procjeđivanja |
| Debljina stijenke | Mogući su teži dijelovi i deblji spojevi | Ujednačena debljina; fleksibilne ne{0}}standardne širine i dubine |
| Tipične primjene | Trajne strukture, duboki koferdami, pomorski radovi, zabijanje po tvrdom tlu | Tro-osjetljivi privremeni radovi, zaštita riječnih obala, plitki iskopi, meka tla |
Odabir procesa trebao bi se temeljiti na projektiranom životnom vijeku, zahtjevu vodonepropusnosti, uvjetima vožnje i proračunu svakog projekta.
Sustavi podupiranja koji koriste zaštitne pilote U-tipa
Konzolni pilot
Piloti se zabijaju bez podupirača ili sidara i odupiru se bočnom pritisku zemlje putem pasivnog otpora dubine ugradnje. Ovaj sustav odgovara plitkim iskopima u tlu gdje kontrola ugiba nije kritična.
Usidreni stup (sidra za učvršćenje ili uzemljenje)
Okružna greda i kosa sidra prenose dio bočnog pritiska na stabilno tlo iza zida. Sidreni sustavi prikladni su za srednje{1}}dubine iskopa gdje je prostor iza zida dostupan za postavljanje sidra.
Pilot s unutarnjim podupiračima (podupiranje)
Horizontalni nosači i podupirači, obično čelične cijevi ili H{0}}grede, podupiru zid unutar iskopa. Jedno- ili više-slojni podupirači pružaju najčvršću kontrolu otklona i uobičajeno su rješenje za duboke iskope u gustim urbanim područjima gdje se kretanje susjednog tla mora svesti na minimum.
Odabir potpornog sustava odluka je geotehničkog dizajna koja se temelji na dubini iskopa, svojstvima tla, podzemnim vodama, susjednim građevinama i dopuštenim pomacima.
Zašto piloti U-tipa odgovaraju za podupiranje iskopa
Učinkovita izvedba savijanja
Duboka valovitost U profila daje zidu visok modul presjeka po dužnom metru, dopuštajući mu da se odupre značajnim bočnim pritiscima zemlje i vode, dok istovremeno ograničava progib.
Učinkovito isključenje vode-
S blokadama na neutralnoj osi i opcijom prethodno-primijenjenih hidrofilnih ili bitumenskih brtvila, U-zidovi od pilota pružaju pouzdanu kontrolu podzemne vode u iskopinama s visokim nivoom vode.
Fleksibilnost u geometriji zidova
Artikulacija spojeva dopušta zakrivljene i ćelijske rasporede koferdama, tako da zid može slijediti granice mjesta, riječne trase ili kružne planove iskopavanja.
Troškovna-učinkovitost i ponovna upotreba
U-pilote su općenito ekonomične po dužnom metru, au privremenim radovima mogu se izvaditi i ponovno upotrijebiti u nekoliko projekata ako se njima ispravno rukuje i ako se ispravno pregledaju.
Klase i standardi čelika
| Standard | Tipične oznake razreda | Opseg |
|---|---|---|
| EN 10248-1 | S240GP, S270GP, S355GP, S390GP, S430GP | Vruće{0}}valjane ploče |
| EN 10249-1 | S235JR, S275JR, S355JR (i srodni razredi) | Hladno{0}}formirani piloti |
| JIS A 5523 | SY295, SY390 | Vruće{0}}valjani čelični stupovi |
| JIS A 5528 | SYW295, SYW390 | Hladno{0}}formirani čelični piloti |
| ASTM A690 | Stupanj 50 (50 ksi minimalni prinos) | Nisko-legirani čelik visoke{0}}čvrstoće za brodske zaštitne stupove |
| GB/T 1591 | Q355B i srodni razredi | Nisko{0}}legirani konstrukcijski čelik-visoke čvrstoće |
Potvrde o ispitivanju materijala izdane u skladu s EN 10204 (tip 3.1) trebaju pratiti svaku pošiljku, a tolerancije dimenzija trebaju biti u skladu s primjenjivim standardom proizvoda. Za trajne ili pomorske strukture treba specificirati zaštitu od korozije kao što je epoksid ugljenog katrana, epoksid staklenih ljuskica ili vruće{3}}cinčavanje uranjanjem u skladu s ISO 12944.
Tipične primjene čeličnih pilota tipa U{0}}
Duboki urbani iskopi:podrumi, podzemna parkirališta i ulazi u podzemnu željeznicu gdje se mora kontrolirati slijeganje susjednih građevina.
Koferdami:privremene ili stalne ćelije za{0}}zadržavanje vode za stupove mostova, brane i morske temelje.
Kopanje cjevovoda i vodova:brzo privremeno podupiranje kako bi se spriječilo urušavanje rova tijekom postavljanja i održavanja.
Upornjaci mosta i krilni zidovi:potporni zidovi na prilaznim nasipima i prijelaznim zonama.
Zaštita od poplava i obale:protivpoplavni zidovi, nasipi, nasipi i stabilizacija riječnih obala.
Lučke i obalne strukture:zidovi pristaništa, nasipi i pregrade u visoko{0}}vodnim područjima.
Za širi raspon čeličnih stupova i kombiniranih zidnih komponenti pogledajte odjeljak Razni čelični proizvodi.
Često postavljana pitanja
Mogu li se piloti U-tipa ponovno upotrijebiti?Da. Posebno se vruće{1}}valjani U-piloti često vade i ponovno -zabijaju u privremenim radovima. Ponovna uporaba dopuštena je nakon što se vizualnim i dimenzijskim pregledom potvrdi da su spojnice i profil netaknuti.
Koliko su spojnice vodonepropusne?Vruće{0}}valjani Larssen-zaključnici su precizno-formirani za čvrsto pristajanje i pružaju pouzdanu kontrolu curenja. Za visoke hidrauličke pritiske, hidrofilna ili bitumenska brtvila se nanose na spojnice kako bi se dodatno poboljšala vodonepropusnost.
Što je bolje za trajne brodske strukture: vruće-valjano ili hladno-formirano?Vruće{0}}valjani U-piloti obično se preferiraju za trajne ili teške-strukture kao što su duboki koferdami, zidovi pristaništa i zabijanje u-tvrdu podlogu, zbog svojih čvrstih spojeva, težih dijelova i veće otpornosti na oštećenja prilikom zabijanja.
Koje se duljine mogu isporučiti?Piloti se proizvode do potrebne duljine, pri čemu su uobičajene radne duljine od 6 m do 15 m. Duži piloti mogu se isporučiti ovisno o težini sekcije i transportnoj logistici; pošiljke u kontejnerima odgovaraju duljinama koje odgovaraju standardnim kontejnerima, dok duži paketi putuju rasutim teretom.
Mogu li -pilote oblikovati kružne ili zakrivljene koferdame?Da. Artikulacija blokade dopušta kutno odstupanje tijekom vožnje, dopuštajući kružnim, poligonalnim i zakrivljenim konfiguracijama zidova da slijede potrebnu geometriju.
Koja je zaštita od korozije dostupna za morsko okruženje?Za trajnu izloženost ili izloženost moru dostupni su sustavi poput epoksida ugljenog katrana, epoksida od staklenih ljuskica ili vrućeg{0}}cinčanja, specificirani prema ISO 12944 za kategoriju korozivnosti gradilišta.